Is comhpháirt ualaigh chriticiúil laistigh de chóras stiúrtha feithicle é alt liathróid an tslat ceangail stiúrtha, agus bíonn tionchar díreach aige ar chobhsaíocht láimhseála agus ar shábháilteacht tiomána.
Nuair a bhíonn comhpháirteach liathróid á roghnú, ní mór aird ar leith a thabhairt ar a uillinn ascalaithe, cumas ualaigh, agus sonraíochtaí ábhair. Caithfidh uillinn ascalaithe an chomhpháirteach liathróid a bheith níos mó ná uillinn stiúrtha uasta na feithicle chun cur isteach meicniúil a chosc le linn gluaiseachta. Ina theannta sin, ní mór don rátáil ualaigh acastóra tosaigh a bheith ag luí le meáchan iomlán na feithicle chun ró-ualú a chosc, rud a d'fhéadfadh briseadh comhpháirte a bheith mar thoradh air.
Cé go bhfuil cruach 45# oiriúnach do thimpeallachtaí atá saor ó mhórchreimeadh, ba cheart cóireáil frith-chreimeadh a chur san áireamh má bhíonn an fheithicil nochta go minic do dhálaí tais nó d'éillithe ceimiceacha. Le linn na suiteála, ní mór an t-imréiteach idir an comhpháirteach liathróid agus a soicéad a iniúchadh; d'fhéadfadh torann neamhghnácha a bheith mar thoradh ar imréiteach iomarcach, agus luasóidh imréiteach neamhleor caitheamh. Is féidir le lubrication rialta ar an gcomhthionól liathróid a shaol seirbhíse a leathnú. Ar deireadh, má aimsítear go leor stiúrtha nó torann neamhghnácha, tá gá le hiniúchadh agus deisiú láithreach chun guaiseacha sábháilteachta féideartha a chosc.
